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ハイブリッドカーはとにかく燃費がすごい

ガソリン価格の高騰も怖くない

クルマ選びのポイントは、
◆ なんといっても経済性が良いこと
◆ 自分のニーズに合っていること
◆ 適切な価格であること

そのほかにも、やっぱりこだわりたいポイントはいろいろありますよね。

ハイブリッドカー人気ランキング

ハイブリッドカー人気

2016年度はトヨタとホンダの2強時代

ハイブリッド専用設計だから強いトヨタの2台

プリウス

出典 http://blog-imgs-84.fc2.com

ハイブリッドカーの人気ランキングでプリウスとアクアが強いのは、
それぞれがハイブリッド専用設計になっているからなのです。

その他の車種は、ガソリンエンジン車の車体にハイブリッドシステム
を追加するという方法のため、どうしても車体重量のバランスなどの
点で不利になりますし、室内やトランクを圧迫してしまいます。

ちなみにJC08モードではプリウスが40.8km/L、アクアが37.0km/Lと、
どちらもクラス最高レベルの燃費を実現しています!


フィットが実現したコンパクト設計

フィット

出典 http://www.honda.co.jp

実はガソリンエンジン車と共通設計のフィットですが、ホンダの特許技術で
あるセンタータンクレイアウトにより、コンパクトカーとは思えないほど
の車内空間を実現!

フィット・ハイブリッドモデルのJC08モードは36.4km/Lとアクアに迫る
レベルを達成しています。

また、ホンダは2016年7月にハイブリッド用モーターに熱間加工ネオジム磁石を
大同特殊鋼株式会社と共同開発しました。

これまでモーターには重希土類が使われていましたが、安定供給面のリスクが
懸念されていました。

大量生産する量産車ですから、供給が難しい素材では車体価格にも大きな影響
がありますが、これが解消されるという技術はまさに画期的です。

ハイブリッドカー今後のトレンドは?

今後はハイブリッド以外の魅力がトレンドの大きな要因!

トヨタ、ホンダともにハイブリッドシステムを小型車から高級乗用車まで搭載しており、すでにハイブリッドシステムを搭載しているというだけでは大きなメリットにならない時代に突入しています。

燃費性能に加え、いかに付加価値を持っているか、というのがハイブリッド車の今後の人気トレンドになると予想され、それを具現化したのが2015年12月に登場した4代目プリウスです。

出典 http://www.car-erabi.com

スタイルはかなり挑戦しているので好みが分かれるところですが、
トヨタはこの4代目から新しいプラットフォームを導入、これまでの
経済性を重視したデザインから高級感をアピールする方向展開を
図っています。

トヨタのハリアーや日産のエクストレイルなどSUVも人気車種の上位に
ランクインしており、今後はさらにハイブリッド搭載の多彩な
カテゴリー車種が登場すると見られています。


日産は電気自動車のノウハウをハイブリッドへ投入!

今後、上位を脅かす存在になると予想されているのが日産のノートe-POWERです。

エンジンとモーターを併用して駆動するトヨタやホンダのハイブリッドシステムと
違い、なんとエンジンを発電のためだけに利用!

そしてモーターだけで駆動するシリーズ方式を世界で初めて量産車に採用した
ことが大きな特徴です。

つまり電気自動車の弱点だった「充電」をする時間が不要なのです。

ちなみにJC08モードはエアコンレスに限って言えば、同じコンパクトカーの
アクアをわずかに上回る37.2km/Lを達成しています。

日産Note e-Power

出典 http://car.watch.impress.co.jp

高級ハイブリッドカーもありますよ

経済性だけでクルマ選びをしない方へ

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ハイブリッドカーの最大の魅力は何と言っても経済性ですが、経済性だけで
クルマ選びをするのも、運転する喜びを犠牲にしているような気がして、
なんだか寂しい、という方、ちゃんとハイグレードなハイブリッドカーも
たくさんあるんです。


日産 スカイライン350GT ハイブリッド

スカイライン350GTハイブリッド

出典 http://auto.hobidas.com

スカイラインのハイブリッド車は非常に特殊なハイブリッド車で、世界最速の
ハイブリッドを名乗ることで有名です。

しかし、JC08モード燃費は18.4km/L(350GT HYBRID/2WD)と、走行性能と
経済性の両立を目指している、まさに万能選手のようですね。

さらに日産独自のチューニングを施した直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ
エンジンを搭載しており、インテリアのこだわりも本気です。


LEXUS LS600h

出典 http://blog-imgs-102.fc2.com

レクサスのフラッグシップモデルです。

安定した姿勢を保ったまま走り続けるその走行フィールは、まるで車体が浮いて
いるかのようだと表現されます。

エンジンは5.0L V型8気筒DOHC(2UR-FSE)、最高出力290kW(394ps)/6400rpm、
最大トルク520N・m(53kg-m)/4000rpmというハイパワーエンジンです。


BMW Active Hybrid 3

大人気のBMWにももちろんハイブリッドモデルが多く存在します。

今回は3シリーズのハイブリッドモデル 「Active Hybrid 3」です。

その特徴は、「エコカーでも「駆けぬける歓び」。

走りを大切にするBMWらしいコンセプトです。

BMW Active Hybrid 3

出典 http://fsv-image.autoc-one.jp

パワートレインは3リッター直6ターボエンジン(306ps、40.8kgm)に、
モーター(54ps、21.4kgm)、8速AT、リチウムイオン電池を組み合わせ、
システム最高出力は340ps、システム最大トルクは45.9kgm(450Nm)を
誇るハイパワーです。

ハイブリッドというと、エンジンをダウンサイジングして、モーターの
組み合わせによってパワーを維持、が多いですが、BMWはもともと高出力
のエンジンに更にモーターを組み合わせるという方式です。

一方で、75km/hまではモーターによるEV走行もできるほか(アクティブ
ハイブリッド5は60km/hまで)、80km/h以上の巡航中には駆動系から
エンジンを切り離して走るコースティング走行も可能です。

経済性だけでなく、ブランドやパフォーマンスを求めるなら、多少価格が
高くなりますが、こういう選択肢もありですね。

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